Eén architectuur, meerdere elektrische toepassingen
Boretech ontwikkelt en integreert elektrische aandrijvingen voor bestaande en nieuwe machines. Van HDD-boormachines en autolaadkranen tot vaste en afneembare ePTO’s: één systeemarchitectuur vormt de basis.
We analyseren wat de machine nodig heeft en stemmen het accupakket, de laadvoorzieningen en de hydraulische of directe elektrische aandrijving daarop af. Onze eigen besturing en software laten alle onderdelen samenwerken.
Boretech verzorgt het complete traject: meten, dimensioneren, ontwikkelen, inbouwen, testen en certificeren.
Systeemopbouw
Door de open architectuur zijn we enorm flexibel, voor bijna alle onderdelen hebben we meerdere varianten en of leveranciers beschikbaar.
- Het accu pakket
Voor de kleine variant maken we gebruik van een Webasto accupakket en voor de grote variant gebruiken we CATL accu’s.
- De elektromotor
In bijna alle gevallen kiezen we voor Parker motoren uit de GVM serie in combinatie met een GVI inverter. Belangrijk is om het nominaal vermogen van een elektromotor goed te kiezen. De motor kenmerkt zich door een zeer compacte bouwvorm
- De hydrauliekpomp
De hydrauliekpompen die we toepassen zijn variabele plunjerpompen van industriële kwaliteit. Zodat er niet onnodige energie verspild wordt en deze pompen zijn geschikt voor de hoge toeren die de elektromotor draait. De combinatie van elektromotor en pomp is geoptimaliseerd naar geluidsniveau voor een zo stil mogelijk systeem!
- Het batterij managementsysteem
Het batterij managementsysteem zorgt ervoor dat alle accu cellen gemonitord worden en op de juiste spanning gehouden worden. Het goed functioneren van het BMS zorgt voor een langere levensduur.
- De besturing
De ePTO is voorzien van een besturing waarmee de dynamiek van het systeem wordt geregeld en de bediener alle vitale functies kan bekijken. Tevens is de besturing uitgerust met een gsm-module waarmee op afstand service kan worden geboden. Tevens kunnen we op afstand de bescherming tegen diep ontladen van de accu’s tijdelijk deactiveren.
- Waterkoeling en/of waterverwarming
Voor normaal gebruik is het niet nodig om de accu’s te koelen. Optioneel kan gekozen worden voor het opwarmen van de accu’s zodat ze beter kunnen worden opgeladen onder 0 Celsius.
De elektomotor en de inverter worden met een eigenkoelwater circuit gekoeld.
- Oplader
Om de batterijen op te laden hebben we zeer veel mogelijkheden, vanaf 2,4 kW op 1 fase, 11kW op 3 fase tot en met 88kW op 3 fasen en ook een DC lader met 180 kW.
- De 24V module
Met de 24V module kunnen we andere componenten, denk aan een autolaadkraan of het boordsysteem van een machine van stroom voorzien.
- De behuizing
We kiezen altijd voor robuuste behuizingen zodat alle componenten goed beschermd. Om de zaak visueel mooi te houden kiezen we voor gegalvaniseerde of gepoedercoate stalen kisten en eventueel kunnen we kiezen voor RVS kisten.
- De veiligheid
De elektrische componenten kunnen niet aangeraakt worden, het geheel is ontworpen en gebouwd conform de NEN-EN60020-1. Wanneer er onderhoud aan het systeem gedaan moet worden kan door middel van een hendel het geheel spanningsvrij worden gemaakt.
Het systeem is voorzien van state-of-the-art veiligheidsvoorzieningen, zoals: hoog voltage isolatiebewaking en natuurlijk degelijke service disconnect schakelaars.
Belangrijk detail is dat ook onze accukisten spanningsloos worden gemaakt in geval van calamiteiten. Veiligheid is topprioriteit.
Monitoring met app en webportaal
Door middel van een webportaal en een app kunnen we al onze elektrische systemen monitoren. Voor de gebruiker zijn parameters te zien als verbruik en acculading. Wij kunnen ook de foutcode zien en op afstand een aantal storingen verhelpen.