ePTO BEV
Wanneer de PTO niet aanwezig is op een elektrisch vrachtwagen hebben wij daarvoor verschillende oplossingen ontwikkeld. We doen dit op basis van onze jarenlange ervaring met ePTO’s met het grote verschil dat we nu de accucapaciteit van de vrachtwagen gebruiken.
De ingangsspanning voor de ePTO kan tussen de 600 en 1.000 Volt liggen, dit is afhankelijk van het truckmerk. De communicatie tussen de truck en de ePTO vindt plaats via de CAN Bus, zodat ook met de verbruikers gecommuniceerd kan worden voor optimale prestaties en energie verbruik.
ePTO BEV aan chassis
Keuze uit twee vermogens
Er is de keus uit twee verschillende vermogens: 65 liter/min (ongeveer 40kW) en 120 liter/min (ongeveer 90kW). Meer dan 90kW (continu) is voor ons ook geen probleem, maar dat moet dan wel door de truck ondersteund worden.
Omdat er aan een elektrisch chassis vaak weinig ruimte is, hebben we hiervoor verschillende oplossingen:
- ePTO en olietank achter de cabine;
- Verwerkt in het kopschot van een portaalarm;
- Aan het chassis.
ePTO is modulair opgebouwd
De ePTO’s van Boretech bestaan uit een elektromotor, een hydrauliekpomp, en een hydrauliektank. Daarnaast beschikken ze over een doordachte vermogensregeling en communicatiesysteem met de truck. Het geheel wordt geleverd in een verzinkte stalen kist, met uitzondering van de hydrauliektank. Deze wordt als losse tank geleverd.
Het opbouwen van de ePTO kan door ons of door een truckleverancier worden verzorgd.
Wanneer het geheel achter de cabine moet worden gemonteerd, zal daarvoor een op maat gemaakte bracket worden gebruikt zodat het geheel eruit ziet als een zogenaamde wet-kit.
